故障狀況一：開機(jī)后高速電主軸不運(yùn)行故障原因：1、高頻電源無輸出電壓主要參數(shù)設(shè)置不正確排除方法：查驗(yàn)變頻器設(shè)置方法、三相電壓是不是同樣故障原因：2、電機(jī)電源插頭未插好排除方法：查驗(yàn)電源線插頭及聯(lián)線故障原因：3、電源插頭電焊焊接不太好、觸碰不太好排除方法：查驗(yàn)電源線插頭及聯(lián)線故障原因：4、電機(jī)定子線包壞排除方法：拆換線包故障狀況二：開機(jī)后運(yùn)行幾秒關(guān)機(jī)故障原因：1、開機(jī)時(shí)間短排除方法：變頻器增加加快時(shí)間故障原因：2、電磁線圈滲水絕緣層低排除方法：烘干處理電磁線圈故障原因：3、電機(jī)斷相運(yùn)作導(dǎo)致過電流量而維護(hù)斷電排除方法：查驗(yàn)電機(jī)聯(lián)線故障狀況三：啟動(dòng)數(shù)分鐘后電機(jī)起煙或機(jī)殼熱故障原因：1、變頻器輸出電壓、頻率與電機(jī)應(yīng)用工作電壓、頻率不相符合排除方法：調(diào)節(jié)變頻器輸出頻率工作電壓與電機(jī)相符合故障原因：2、變頻器主要參數(shù)設(shè)置有誤按照規(guī)定設(shè)置變頻器主要參數(shù)排除方法：運(yùn)作時(shí)并緊螺帽松脫轉(zhuǎn)動(dòng)方位不正確更改轉(zhuǎn)動(dòng)方位故障狀況四：高速電主軸噪聲大震動(dòng)大故障原因：1、滾動(dòng)軸承損壞比較嚴(yán)重排除方法：拆換滾動(dòng)軸承故障原因：2、零件精密度損傷危害轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡排除方法：校檢轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡故障原因：3、主軸軸承顫動(dòng)大排除方法：拆換主軸軸承故障狀況五：關(guān)機(jī)時(shí)并緊螺帽松脫關(guān)機(jī)時(shí)間過短增加減速時(shí)間。

  正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)做到一聽，二摸，三查，并盡量避免突然剎車，刀具卡死時(shí)要及時(shí)關(guān)車。

   一聽----聽主軸電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲有無干磨擦和怪叫，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)關(guān)車檢查。

   二摸----摸前蓋或套筒發(fā)熱及振動(dòng)情況是否穩(wěn)定同步永磁電主軸廠家，若發(fā)熱和振動(dòng)加劇應(yīng)及時(shí)關(guān)車檢查永磁電主軸。（軸承能承受的溫度< 90°c,定子繞組<130°c）

   三查----查被加工的零件的質(zhì)量是否穩(wěn)定，如變化大應(yīng)及時(shí)關(guān)車檢查。每天工作結(jié)束后應(yīng)先關(guān)斷電源待主軸停轉(zhuǎn)以后，再關(guān)水泵停止供水，并將主軸電機(jī)擦干凈。

快速主軸是高速鉆削數(shù)控車床的關(guān)鍵部件，伴隨著對(duì)主軸轉(zhuǎn)速比規(guī)定的不斷提升，傳統(tǒng)式的傳動(dòng)齒輪——傳動(dòng)帶調(diào)速傳動(dòng)裝置因?yàn)樽陨淼恼饎?dòng)、噪聲等緣故已不可以滿足規(guī)定，取代它的的是一種新奇的功能性構(gòu)件——電主軸，它將主軸電動(dòng)機(jī)與數(shù)控車床主軸合二為一永磁同步電主軸，完成了主軸電動(dòng)機(jī)與數(shù)控車床主軸的一體化。電主軸選用了光電感應(yīng)器來操縱溫度，內(nèi)置水冷散熱或油冷循環(huán)，使主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)維持控溫，一般可調(diào)節(jié)在20°~25°區(qū)域內(nèi)某一設(shè)置溫度，精密度為±0.7°，與此同時(shí)應(yīng)用焊接潤化、混和陶瓷軸承等新技術(shù)應(yīng)用永磁電主軸廠家，使主軸免維護(hù)保養(yǎng)、壽命長、高精密。 

高速電主軸的潤滑一般選用按時(shí)定量油氣潤滑；還可以選用脂潤滑，但相對(duì)應(yīng)的速率要打折。說白了按時(shí)，便是每過一定的間隔時(shí)間注一次油。說白了定量，便是根據(jù)一個(gè)叫定量閥的元器件，地操縱每一次潤滑油的油量。而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮氣體的帶上下，被吹進(jìn)陶瓷軸承。油量操縱很重要，太少，起不上潤滑功效；過多，在聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)因油的摩擦阻力而發(fā)燙。 

電主軸的殼體中安裝有電動(dòng)機(jī)的定子，電主軸實(shí)施封閉設(shè)計(jì)，當(dāng)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的時(shí)候，由于缺乏散熱條件，就會(huì)出現(xiàn)殼體中過熱的問題。電主軸的內(nèi)部安裝有兩個(gè)熱源：個(gè)熱源是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)由于損耗而發(fā)熱；第二個(gè)熱源是由于軸承運(yùn)行中產(chǎn)生摩擦而發(fā)熱。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行的過程中有熱量產(chǎn)生，主要發(fā)揮散熱作用的是主軸殼體，而且部分熱量通過主軸向軸承傳輸，導(dǎo)致軸承快速升溫，其壽命必然受到影響，轉(zhuǎn)軸的制造精度受到熱伸長的影響，主軸系統(tǒng)運(yùn)行的性無法保證。冷卻電主軸的方法是將循環(huán)冷卻水套安裝在定子與殼體連接的位置，同潤滑軸承，使發(fā)熱量減少，采用合理的潤滑方式除了發(fā)揮潤滑作用，而且還可以起到冷卻的效果。