因為電主軸將電動機集成化于主軸模塊中，且轉速比很高，運行的時候形成大量的發(fā)熱量，造成電主軸升溫，使電主軸的熱態(tài)特性和動態(tài)性特性下降，進而危害電主軸的常規(guī)工作中。因而，務必采用一定對策操縱電主軸的溫度永磁電主軸制作，使其穩(wěn)定在一定值內永磁電主軸。數控車床現(xiàn)階段一般采用強制性循環(huán)系統(tǒng)油冷卻的方法對電主軸的定子及主軸軸承開展冷卻，將要歷經油冷卻設備的冷卻油強制地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶去主軸高速運轉形成的發(fā)熱量。數控車床此外，為了更好地降低主軸軸承的發(fā)燙，還需要對主軸軸承開展有效的潤化。 

據了解，磨削用電主軸一般都是橫扭矩設計的電機，電機的高轉速和功率以及電壓的關系是等比關系，電壓和功率會隨著電主軸轉速的增加線性增加，而它的電流維持基本恒定不變永磁同步電主軸。

另外，由于磨削用的電主軸轉速分檔比較接近，因此用戶完全可以分開選擇不同的產品來滿足不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力。總的來說，關鍵是根據客戶的需求來選擇電主軸。

電主軸反轉精度與多方面因素有關，首先就是主軸差錯永磁電主軸廠家，包含主軸支承軸頸的圓度差錯、同軸度差錯和主軸軸頸軸向承載面與軸線的筆直度差錯，主要是影響主軸軸向竄動量。

其次，軸承差錯也會影響電主軸反轉精度。而軸承差錯包含滑動軸承內孔或滾動軸承滾道的圓度差錯，滑動軸承內孔或滾動軸承滾道的波度，滾動軸承滾子的形狀與尺度差錯，軸承定位端面與軸心線筆直度差錯，軸承端面之間的平行度差錯，軸承空隙以及切削中的受力變形等。

面對如此之大的電主軸需求市場，國產的電主軸生產卻沒有跟上去，這并不是因為我國電主軸的研發(fā)動作遲緩。其實早在20世紀50年代，我國的軸承行業(yè)就已經開始研究生產電主軸。目前國內電主軸的生產以洛陽軸承研究所為，它生產的內孔磨削用電主軸已有40多年的歷史。近年來，它開發(fā)的加工中心、高速銑床和車床用電主軸，已與國產高速機床和國產并聯(lián)機床配套，投入使用。迄今已發(fā)展到15個系列，100多個品種，功率從0.2~75kW，高轉速達150000r/min。

如何提高電主軸的國產化

由于電主軸的生產是一個跨行業(yè)的過程，需要多工種、多技術的配合，因此建立一個什么類型的企業(yè)才能滿足這些需要，是們探討的問題。

目前我國功能部件的生產廠家有4種類型：“院所型”，由研究所、大專院校以技術支撐發(fā)展而來的企業(yè)；“主廠型”，由主機廠逐步分離出來以生產某種功能部件為主發(fā)展起來的企業(yè)；“民企型”，在江浙一帶大量涌現(xiàn)的民營企業(yè)，以勞動密集型、單一品種為主；“外商合資或是獨資型”，生產部分較高水平的功能部件，但批量較小，沒有獨立的開發(fā)能力。